Descrizione
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Telaio
SuperFoxy 29 6061 Alloy Stealth Evo, tubi idroformati, sistema di Zero Suspension, escursione 160 mm, Forward Geometry, collegamento superiore monoblocco, perno posteriore SuperBoost 12×157 mm, tubo sterzo conico, movimento centrale BSA da 73 mm, design della trasmissione 1x dedicato, percorso interno reggisella telescopico, cuscinetti sigillati con massima capacità di carico, ISCG 05
Taglie
S: 380mm / M: 420mm / L: 470mm / XL: 510mm
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Ammortizzatore
Öhlins TTX Air 205X65 mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione bassa velocità, ritorno, precarico aria. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 22,2×10 mm
Regolazione ammortizzatore
Compressione C20, ritorno R35. Riduttori della portata 16.000 (2xF+1E)
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Forcella
Öhlins RXF 38 M.2 29, 170 mm, cartuccia TTX18 Twin Tube, tubo sterzo conico, perno Boost 15×110 mm, offset 44 mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione basse velocità, ritorno, precarico aria, rampa camera d’aria
Sterzo
Onoff Saturn conico per tubo sterzo da 1-1/8″ a 1-1/2″, cuscinetti sigillati ACB, 41×30,2x7x45ºx45º superiore, 51,9x40x8x45ºx45º inferiore
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Attacco manubrio
Onoff Sulphur FG 30 mm 0º, lega forgiata 6061, barbore 31,8 mm
Manubrio
Onoff Sulphur 1.0 lega 6061 a doppio spessore, aumento: 20 mm, larghezza: 800 mm, angolo backsweep 9º, angolo upsweep 5º, barbore 31,8 mm
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Manopole
Onoff Twin, 1lock-on, 135 mm
Reggisella
Reggisella telescopico interno Onoff Pija, diametro 31,6 mm, taglia S: 405×95-125 mm, taglia M: 458×120-150 mm, taglia L: 498×140-170 mm, taglia XL: 498×140-170 mm
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Sella
SDG BEL-AIR 3.0, schiuma LPU, guide in acciaio
Freno anteriore
Sram DB8, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con retro in acciaio
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Freno posteriore
Sram DB8, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con retro in acciaio
Leve Freno
Sram DB8, regolazione dell’apertura della leva con l’uso di attrezzi
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Pneumatici
e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, alluminio saldato 6069, larghezza interna 30 mm, tubeless ready, 28 raggi
Raggi
e*thirteen Hive personalizzato in acciao nero a triplo spessore, nipple in lega, rondelle per nipple
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Asse mozzo anteriore
e*thirteen Boost 15×110 mm, tripla guarnizione, alluminio completamente lavorato, 6 bulloni IS
Asse mozzo posteriore
e*thirteen Superboost 12×157 mm, tripla guarnizione, alluminio completamente lavorato con innesto a 6 gradi, 6 bulloni IS, mozzo con integrato il corpetto della ruota libera XD
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Pneumatico anteriore
Maxxis Assegai 29×2.5WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carter per schermatura DH, 60x2TPI, cerchietto pieghevole
Pneumatico posteriore
Maxxis Dissector 29×2.4WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carter per schermatura DH, 60x2TPI, cerchietto pieghevole
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Pedivelle
Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, perno DUB, corona a montaggio diretto, taglia S/M: 170 mm, taglia L/XL: 175 mm
Guarnitura
32T, lega lavorata a CNC, X-SYNC 2
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Movimento centrale
Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm
Catena
Sram SX Eagle, 12s, Powerlock
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Cambio – Posteriore
Sram NX Eagle, frizione con cuscinetto a rulli tipo 3, blocco gabbia, 1x12s, X-Actuation 1:1
Comandi cambio
Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1
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Cassetta Pignoni
Sram XG-1230, 11-50T, 12s
Forcellino
Mondraker M068
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Peso senza pedali
17,1 kg
